Шевроле каптива 2010 технические характеристики

Chevrolet Captiva: технические характеристики

Именитый американский концерн в 2020 году разработал новую модель Captiva. Обозреватели утверждают, что с точки зрения рестайлинга машина не получила особых изменений, однако это мнение поверхностно. Значительно улучшенные технические характеристики Шевроле Каптива, обновленный внешний вид и многообразие комплектаций — показатели того, что работа была проделана не напрасно.

Российский авторынок пополнился двумя модификациями автомобиля. Большей популярностью пользуется семиместный внедорожник, хотя он существенно дороже своего собрата для пятерых пассажиров. Далее приведен обзор Шевроле Каптива на 7 мест с фото, подробно рассмотрены его параметры и «скрытые» преимущества.

Шевроле Каптива: фото доступного кроссовера с американской душой

Шевроле Каптива – городской паркетник с задатками внедорожника. Солидная внешность, подключаемый полный привод, наличие семиместного салона – у этого авто много достоинств. Его выпуск начат в 2006 году, в 2012 появилась рестайлинговая версия. Происхождение у него корейское, но качество и стиль – американские, что обеспечивает ему стабильный спрос на российском рынке, где традиционно ценятся большие джипы.

Каптива с годами становится только лучше

Каптива с годами становится только лучше

“Шевроле-Каптива”, дизель: отзывы, технические характеристики, производитель

В России очень популярны кроссоверы. Эти автомобили выбирают за их вместительность, высокий клиренс и относительно низкий расход топлива. Это то, что нужно для наших условий эксплуатации. Не везде есть хорошие дороги, а содержать массивный рамный внедорожник не каждый сможет. Если говорить о популярных кроссоверах, часто автолюбители выбирают «Шевроле-Каптиву». Это пятидверный «паркетник», выпускающийся серийно компанией General Motors с 2006 года. Производится эта машина до сих пор. В чем ее особенности и какие есть слабые места? Подробный обзор дизельной «Шевроле-Каптивы», отзывы и фото – далее в нашей статье.

Базовые комплектации Chevrolet Captiva

  • «Base»: силовая установка объемом 2.4 Ecotec, мощность 133 л.с., крутящий момент в 220 Нм, бензиновая система питания. Трансмиссия пятиступенчатая автоматическая, полный привод постоянный. Разгон до сотни за 11.1 сек, максимальная скорость 187 км / час. Потребление горючего (город / трасса / средний): 12.1 / 7.0 / 9.1 л / 100 км;
  • «Base+»: силовой агрегат аналогичный версии «Base», трансмиссия автоматического типа, гидротрансформатор, полный привод. Разгон до сотни за 12.0 сек, максимальная скорость в 178 км / час. Потребление горючего 14.0 / 8.1 /. 10.1 л / 100 км;
  • «Trend»: мотор объемом 3.2 л., V – образная шестерка, мощность 225 л.с., крутящий момент в 298 Нм, бензиновая система питания. Трансмиссия пятиступенчатая, гидротрансформатор, привод полный. Разгон до сотни за 8.1 сек, максимальная скорость 205 км / час. Потребление горючего 16.1 / 9.1 / 11.0 л / 100 км.

Описание

Итак, данный автомобиль представляет собой передне- или полноприводный кроссовер, построенный на общей платформе GM Theta. На этой же платформе компания General Motors разрабатывала «Опель-Антару» и автомобиль «GMC Террейн». Отметим, что, в зависимости от модификации, «Шевроле-Каптива» может быть пяти- или семиместной.

Новый взгляд

Последнее поколение модели (Шевроле Каптива 2014) было призвано в корне изменить отношение ко всей линейке автомобилей. Рестайлинг коснулся не только внутреннего убранства модели, но и других деталей Chevrolet Captiva. Технические характеристики автомобиля стали намного внушительнее.

Chevrolet Captiva технические характеристики

Независимая подвеска обеспечивает максимальный комфорт езды и соответствующий уровень безопасности. Следует заметить — как и Chevrolet Captiva 2013 модельного года, нынешнее поколение модели поставляется на территорию России исключительно в полноприводном исполнении. В качестве комплектующего силового агрегата используется бензиновый или дизельный двигатель с объёмом 2,2, 2,4 или три литра. Минимальные показатели мощности составляют 167 лошадиных сил, которые вырабатываются 2,4-литровым мотором с четырьмя цилиндрами. Более мощная вариация двигателя — трёхлитровый бензиновый силовой агрегат, работающий в паре с шестиступенчатым автоматом. При использовании такого мотора предельный скоростной показатель составляет 200 км/ч.

Chevrolet Captiva отзывы владельцев

Ещё одна версия двигателя для Chevrolet Captiva, цена которого составляет 1 735 000 рублей — 2,2-литровый дизель, обеспечивающий мощность в 184 лошадиные силы. Работает данный агрегат с механической или автоматической трансмиссией.

Chevrolet Captiva расход топлива

Chevrolet Captiva — цена вопроса и комплектации

Линейка двигателей, которыми оснащаются различные комплектации кроссовера, довольно широкая. Самый мощный силовой агрегат имеет номинальный объём, эквивалентный показателю три литра. Такой мотор способен разогнать автомобиль за 8,6 с, что несомненно является рекордной цифрой. Силовой потенциал такой вариации модели тоже заставляет задуматься — 249 лошадиных сил.

Chevrolet Captiva цена

Помимо этого есть ещё комплектации модели, 2,3 и 2,4-литровыми двигателями. Минимальный силовой потенциал составляет 167 лошадиных сил при максимальных показателях 184 лошадиные силы. Касательно ценовых показателей, то здесь также есть из чего выбирать при покупке Chevrolet Captiva. Отзывы владельцев только подтвердят это. В простой комплектации автомобиль будет стоить 1 565 000 рублей. При этом максимальный ценовой порог будет держаться на отметке в 1 795 000 рублей.

Личико попроще сделай

Двухсекционная решетка

Понабирались американщины, и Chevrolet Captiva туда же. Даром, что америки не нюхала, а разработана и нарисована в Корее, все равно корпоративный стиль вынуждает применять определенные приемы. Такие как например, двухсекционная решетка, которая очень гармонично смотрится на Tahoe и Blazer, но разница в том, что Каптива вдвое меньше. Хотя решение логичное, и машина в общем не пострадала от вмешательства корпоративного стиля Шевроле, а наоборот, стала выглядеть взрослее, крепче и увереннее.

Обвес под бампером

Собственно, это все, что поменялось в экстерьере Chevrolet Captiva за последние несколько лет. Но кое-что заставило призадуматься о предназначении автомобиля. Это что еще за обвес там, под бампером? Этой вот губой производитель поставил крест на внедорожном использовании автомобиля после рестайлинга 2010 года. Причем эта штука сделана не из мягкого пластика, поэтому сломать ее можно запросто. Радует только то, что она легкосъемная.

Интерьер

Чья сборка?

«Шевроле-Каптива» собирается в разных странах. В Южной Корее машина собирается под маркой «Дэу». Также крупноузловая сборка налажена в России (поселок Шушары Ленинградской области), Казахстане (Усть-Каменогорск) и Украине (город Запорожье).

шевроле страна производитель

Кроме того, машина выпускается на вьетнамском заводе в Ханое. А версии для североамериканского рынка производятся в Рамос-Ариспе, что в Мексике. Отметим, что собранные экземпляры для рынка Австралии и Новой Зеландии продаются под маркой «Холден». Таким образом, страна-производитель «Шевроле-Каптивы» может существенно отличаться. Но большинство версий, что есть в России, все же собраны на заводе под Санкт-Петербургом.

Недостатки, поломки и проблемы Шевроле Каптива в кузове С100

Металл кузова очень тонкий, однако обработан хорошо и поэтому практически не гниет. Лакокрасочное покрытие слабое, быстро покрывается сколами, но это сейчас везде так. Единственное слабое место – пятая дверь, она начинает ржаветь уже после первой зимы.

Материалы салона дешевые, особо расстраивают неудобные сидения с плохой обивкой, которые к тому же быстро расшатываются и люфтят. А вот шумоизоляция нормальная.

Из-за слабой проводки страдает электрика мотора и часто сбоит оборудование в салоне. Однако профильные мастера знают слабые места авто, а чинится все просто и недорого.

Силовой агрегат 2.4 литра Z24SED относится к старой школе, поэтому прост и надежен. Досаждают лишь течи масла. А вот мотор V6 на 3.2 литра Z32SE считается проблемным. Во-первых, он не переносит крайних температур: зимой часто отказывается заводиться, а летом перегревается и начинает жрать масло. Во-вторых, здесь очень недолговечная и при этом дорогая цепь ГРМ. Ну а в-третьих, расход топлива у него запредельно большой.

Механика D33 надежна, разве что слегка потеет маслом, а вот надежность акпп от Айсин невысока. Автомат AW55-50SN (в некоторых источниках AW55-51LE) не любит активной езды и к 100 000 км уже дергается из-за того, что гидроблок забило продуктами износа фрикциона блокировки гидротрансформатора. Но, если вы ездите спокойно, избегаете бездорожья и регулярно меняете масло в коробке, то 200 000 км проедите без проблем.

Полноприводная трансмиссия кроссовера довольно проста, да и капризами не страдает. Меняют только подшипник карданного вала, а задний редуктор не любит резких стартов.

Подвеска машины очень крепкая, часто меняются только стойки и втулки стабилизатора. Амортизаторы нередко теряют эффективность к 50 000 км, что влияет лишь на комфорт.

Тоже самое относится и к рулевой рейке авто. Стучать она начинает относительно рано, однако ездить с этим можно вплоть до 150 тысяч км. К тормозам особых претензий нет.

Внешние изменения Шевроле Каптива 2016 года

Обыватель не обнаружит особых инноваций при первичном осмотре внедорожника. Профессионал же заметит, что претерпели изменения даже незначительные элементы, среди которых:

  • противотуманные фары (появилась хромированная окантовка);
  • задний бампер (чуть заниженный);
  • суженные фары дневного света;
  • встроенные светодиодные секции в ходовые огни;
  • новая декоративная фальш-решетка (радиаторная).

Рис. 1. Фото Chevrolet Captiva 2016-2017 года.

Опытный автолюбитель, лишь изучив Chevrolet Captiva по фото сзади, заметит, что производитель добавил спортивные патрубки выхлопной системы, придающие компактному автомобилю динамичности и притягательности. Также в базовой комплектации пользователь получит колеса из сплавов легких металлов (17 дюймов) и стандартный набор для машины такого класса (подогрев сидений, доступ внутрь салона без ключа, электропакет, кондиционер, аудиосистема и т.п.).

Саабовские панели и приборы от Авео

Салон нового Chevrolet Captiva

Все это можно увидеть в салоне нового Chevrolet Captiva,даже если присматриваться невнимательно. При поверхностном взгляде сразу видны корпоративные штрихи корейского Дженерал Моторз — от каждой модели по чуть-чуть, получится новая машина. Так, абсолютно все приборы переехали в Каптиву из Авео, а панели разработаны для автомобиля СААБ. Но если этого не знать, то интерьер довольно дружелюбный и ненавязчивый. Слегка изменилась подсветка приборов. теперь они напоминают об Авео голубоватым светом.

Удобные кресла

Оснащение даже базовой модели на уровне приличия. Удобные кресла, 7-дюймовый сенсорный монитор, вменяемая аудиоподготовка, и ощущение , что ты за рулем дальнобойного Mack. Все большое и вызывает чувство доверия, плотный полный руль, читаемые кнопки на нем, хороший пластик ручек и достойная подгонка. Прелесть салона в том, что пол абсолютно плоский, а посадочных мест номинально семь. Причем на приставных местах ущемленным себя почувствует только очень рослый пассажир.

Хороший пластик ручек и достойная подгонка

Трансмиссия

Chevrolet Captiva поставляется как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Механическая 6 ступенчатая трансмиссия обеспечивает приемистость и плавный ход, как на городском асфальте, так и на бездорожье. Автоматическую коробку лучше брать с двигателем 3,2 или 3 литра. Автомат с двигателем 2,4 туповат. Для езды по городу его динамики хватает, но иногда, при необходимости усиленного маневрирования, он раздражает своей медлительностью.

Салон Шевроле Каптива (+фото)

За рулем Каптивы достаточно места даже для высокого человека

Салон в Chevrolet Captiva просторный. За рулем с удобством может расположиться даже очень высокий водитель, и потолок не будет давить ему на темечко, благодаря большому лобовому стеклу. Пассажиры, сидящие сзади, не упираются коленками в спинки передних сидений. Тем же пассажирам второго ряда не придется изображать из себя профессиональных ныряльщиков, усаживаясь в салон.

chevrolet-captiva-2011-0050354-1280x1024

Большой проем дверей позволяет садиться в автомобиль, не совершая сложные телодвижения. Для удобства использования салонного пространства, предусмотрены различные функции трансформации сидений. Раскладывающийся как в пол, так и пропорции 60/40 задний ряд позволет загрузить в машину и шкаф, и велосипед. Подогрев передних кресел и поясничная поддержка сиденья водителя (не во всех комплектациях), обеспечат комфорт за рулем. А в семиместных модификациях, задний ряд кресел тоже можно убирать, или складывать в соотношении 50/50.

2013-fotos-chevrolet-suburban-asiento-1920x1080

В Каптиве очень качественная отделка салона. Наши сограждане любят критиковать американцев за дешевый пластик. Мол, постучишь по нему – гремит, ударишься – больно. Непонятно, конечно, зачем многие автовладельцы проводят эксперименты со столь тривиальными материалами, как внутренняя обшивка салона… Но, настал их звездный час! Пластик Шевроле Каптива очень мягкий, выглядит красиво и эстетично, не гремит и не скрежещет на кочках. Материалы отделки сидений соответствуют высоким стандартам качества. Тканевый салон (в более дешевых версиях) не выгорает, не вытирается, хорошо поддается химической чистке. Кожа и экокожа, используются для обивки сидений в более дорогих комплектациях. Они не растягиваются, и не вытираются.

http://www.autogaleria.hu -

Единственный минус – отсутствие перфорации, в жаркую погоду сидеть в таких креслах не слишком комфортно. Салон бюджетных версий рассчитан на пять человек, но троим здоровым взрослым мужчинам на заднем сиденье будет тесно. Оно, скорее, предназначено для детей. Но и здесь возникает проблема – три автокресла в ряд там поставить тоже затруднительно, скорее пару автокресел и бустер. Семиместный вариант будет стоить дороже, как б/у так и новый. Он менее распространен. Придется подождать при заказе нового автомобиля, и поискать при покупке подержанного.

Дорожные внедорожные качества

Внедорожные качества

Ходовая Chevrolet Captiva — отличная. Она внимательно обрабатывает мелкие неровности, и если не слишком увлекаться, то автомобиль подарит довольно комфортную поездку по плохим дорогам. По умолчанию, все Chevrolet Captiva, которые поставляются к нам, полноприводные. Поэтому провоцируют снять тот самый пластиковый обвес и проверить внедорожные качества. Особых надежд, конечно, питать не стоит, это все-таки не Блайзер, но если пользоваться трансмиссией с умом, машинка способна преодолеть и колею, и снег и песок. Клиренс небольшой, всего-то 171 мм, а если не снимать обиженную губу, то и того меньше. Примерно на 20 см. Для колеи это очень важно. Именно такая разница между спойлером и нижней точкой брюха.

Комфортная поездка по плохим дорогам

Единственное, почему нельзя съезжать на Chevrolet Captiva с дороги надолго — гидромуфта. Она отвечает за перераспределение момента между мостами и может быстро износиться. Если бы конструкторы продумали версию с ручным включением дополнительного моста, совсем другой разговор был бы.

Кроссоверу — ровные дороги

А так, кроссоверу — ровные дороги, на них Chevrolet Captiva чувствует себя отлично, а если научиться быть не слишком требовательным к динамике и к проходимости, то Каптиву можно считать азиатским аналогом Блайзера. Только поменьше и послабее. Но за те же деньги.

Размеры, клиренс

Судя по габаритам, «Шевроле-Каптива» – это среднеразмерный кроссовер. Так, длина кузова составляет 4,64 метра, ширина – 1,85, высота – 1,76 метра. Величина колесной базы – 2705 миллиметров. Дорожный просвет у среднеразмерного кроссовера на стандартных дисках – ровно 20 сантиметров. Это весьма неплохо – говорят отзывы. Дизельная «Каптива» отлично чувствует себя на грунтовке и на заснеженной дороге. Свесы короткие, и риск зацепить что-то днищем сведен к минимуму. Что касается снаряженного веса, в зависимости от модификации масса внедорожника составляет от 1,69 до 1,83 тонны.

Чего ожидать от эксплуатации?

Одна из главных проблем Chevrolet Captiva — расход топлива, который постоянно имеет неприятную тенденцию к росту. Вместо заявленных производителем 9 литров автомобиль имеет фактический расход 12 литров. Иногда данный показатель может увеличиваться до 15 литров.

Chevrolet Captiva 2014

Chevrolet Captiva. Отзывы владельцев о кроссовере

Машина очень мощная. Полный привод делает свой дело, поэтому даже самые тяжёлые участки дороги автомобиль проходит без проблем. Скоростные показатели очень высокие, несмотря на общий вес и впечатляющие габариты. Внешне автомобиль очень красивый, в салоне всё расположено практично и удобно. Двигатель работает как часы (до этого момента особых нареканий не было). Расход немного великоват, но для такого танка это явление вполне объяснимо.

Дмитрий В. Срок владения Шевроле Каптива 3.0 АТ — 2 года.

Автомобиль был приобретён относительно недавно, поэтому обо всех нюансах эксплуатации говорить ещё довольно сложно. Однако определённое мнение по этому поводу уже сформировалось. Очень мощный движок — силовой агрегат внушает доверие. Качественная шумоизоляция и прекрасный обзор с водительского места. Переключение скоростей происходит плавно и без каких-либо задержек. Салон кожаный — здесь всё приятно на ощупь. Немного слабоват компьютер, но это не страшно.

Артём А. Срок владения Шевроле Каптива 3.0 АТ — 6 месяцев.

Очень приятно удивило высокое качество сборки и прекрасные показатели проходимости. Силовой потенциал на уровне, сиденья для водителя и пассажиров очень удобные. Не совсем доволен завышенным расходом топлива — в паспорте указано одно, но получается все иначе. Если анализировать соотношение цены и качества, то Каптива будет весьма неплохим вариантом.

Шевроле Каптива 2021: цена и комплектация

На нашем рынке предложат три варианта кроссовера. Салон Шевроле в России продает базовую комплектацию новой Каптивы по цене от 1,56 млн. Такая версия имеет индекс LS, противотуманные фары, штатную аудиосистему и две подушки безопасности.

Вторая модификация обозначается LT. Авто имеет активный круиз контроль, систему рециркуляции воздуха с датчиком качества в салоне, автоматический дальний свет. Боковые зеркала получили подогрев, антибликовое покрытие, а климат-контроль – вторую зону.

Расширенная версия Шевроле LT+ предполагает бесключевой доступ, декоративные вставки под углеродное волокно, кожаный салон, подогрев задних сидений, электрорегулировки с памятью на несколько положений.

Топовая Каптива называется LTZ. Внедорожник обзаведется проекционным дисплеем, камерой кругового обзора, импульсным водительским подголовником, системой контроля слепых зон и расширенной версией мультимедийной установки.

Модификация Минимальная стоимость (млн)
LS 1.56
LT 1.65
LT+ 1.75
LTZ 1.85

зеленый цвет

Багажник

Это еще одно достоинство данного автомобиля. Как отмечают отзывы, дизельный «Шевроле-Каптива» – очень функциональный кроссовер. Машина располагает объемным багажником на 477 литров.

двигатель шевроле

Спинка сидений может складываться. В результате объем увеличивается ровно вдвое. Кроме этого, в багажнике есть большой бардачок для инструментов и различной мелочи.

Слабые места

Среди подводных камней дизельной «Шеврол-Каптивы» – датчик давления масла. В случае его неисправности, на панели будет гореть красный индикатор. Лампочка загорается обычно при перегазовке и резком ускорении, когда меняется давление масла. Но также эта лампа может свидетельствовать о выходе из строя масляного насоса или недостаточном уровне смазки в двигателе. Поэтому игнорировать данный сигнал точно не следует.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы «Шевроле-Каптивы» – это сажевый фильтр. Это аналог катализатора на бензиновых моторах, который направлен на снижение уровня токсичности выхлопов. Со временем данный фильтр забивается, из-за чего на панели приборов загорается «Чек». Также машина перестает нормально разгонятся, возрастает расход топлива. В качестве решения проблемы владельцы практикуют удаление сажевого фильтра программно и механически. Эта операция делается в комплексе. Сначала вырезается старый очиститель, на его место монтируется полая труба (пламегаситель), а далее в ЭБУ заливается новая прошивка.

Следующая проблема – это сальники коленчатого вала (передний и задний). На пробеге в 70 тысяч километров двигатель начинает из-за них «сопливить». Если эти сальники не менять, то еще через 30 тысяч километров владелец ощутит заметный уход масла из двигателя. На пробеге в 150 тысяч километров может выходить из строя термостат.

Иные моторы

Менее распространенным в России является трехлитровый дизельный мотор на 249 лошадиных сил. Он не так распространен ввиду более высокого расхода топлива (от 12 литров в среднем). Но есть у этого мотора и плюсы. Это надежный цепной привод ГРМ и удачная топливная. Среди проблем – разве что повышенный расход масла, который случается на пробеге за 200 тысяч километров.

Если говорить о бензиновых агрегатах, которые официально предлагались для данного внедорожника, базовым стал 2,4-литровый агрегат на 136 лошадиных сил. В люксовых версиях машина оснащается 3,2-литровым агрегатом на шесть цилиндров. С ним машина развивает 258 лошадиных сил мощности.

Коробка передач

Для данного внедорожника предусмотрено несколько коробок. Это механика на пять ступеней и автомат на пять или шесть передач. Дизельные версии обычно шли на механике. Что говорят об этой коробке отзывы? Владельцы отмечают, что механическая коробка не имеет каких-либо серьезных проблем. Ее ресурс такой же, как и у двигателя. Сцепление требует замены не ранее 150 тысяч километров.

каптива страна производитель

А вот автоматическая коробка может доставить проблемы. Так, спустя 100 тысяч километров возникают неприятности со вкладышами трансмиссии. Дело в том, что АКПП склонна к перегреву. Система охлаждения здесь не слишком хорошо работает. Как только начались пинки при переключении скоростей, лучше ехать сразу на диагностику. Кстати, на первых моделях «Шевроле» также наблюдались проблемы с гидроблоком. Поэтому если и приобретать дизельную “Каптиву”, то только на механической пятиступенчатой коробке передач.

Ходовая часть

Как мы уже сказали ранее, машина построена на универсальной платформе «Зета» с независимой подвеской. Спереди – классические амортизационные стойки “МакФерсон”, сзади – многорычажка. Как ведет себя на ходу дизельный «Шевроле»? Как отмечают отзывы, кроссовер устойчив к колее, несмотря на узкий поперечный габарит. На дорестайлинговых версиях присутствовал эффект «маятника», но после рестайлинга эту проблему устранили. Сама подвеска отличается энергоемкостью. Ямы и дорожные стыки машина проходит гладко. В повороты она заходит уверенно.

шевроле каптива страна производитель

Тормозная система включает в себя дисковые механизмы на обеих осях. Проблем с тормозами нет – говорят владельцы. Суппорта не закисают и не клинят. Правда, колодки изнашиваются быстро. Передние приходится менять каждые 30 тысяч километров. Задние служат порядка 60-70 тысяч.

«Шевроле Каптива»: комплектации

Дизельная «Каптива» поставлялась на российский рынок в нескольких комплектациях:

  • LS. Это базовое исполнение, которое включает в себя систему курсовой устойчивости, АБС, «трекшн-контроль», боковые и фронтальные подушки безопасности, акустику с шестью динамиками, кондиционер, электрические стеклоподъемники, CD-магнитолу и литые 17-дюймовые диски.
  • LT. Сюда помимо базового списка опций входит датчик дождя, противотуманные фары, регулирующаяся рулевая колонка и салон с комбинированной отделкой (ткань и кожзаменитель).
  • LTZ. Здесь присутствуют рейлинги на крыше, акустика на восемь динамиков, заводская тонировка стекол, парктроник. Кроме этого, в данной версии имеются диски большего диаметра, люк и электрический привод передних сидений.

страна производитель

В целом уровень оснащения «Шевроле-Каптивы» довольно неплохой. Радует то, что машина очень безопасная. Здесь есть масса подушек и ремни с преднатяжителями. Кроме того, машина показала отличные результаты в ходе краш-тестов и заслужила четыре звезды из пяти возможных при лобовом ударе с 40-процентным перекрытием.

Поводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет кроссовер «Шевроле-Каптива». Как видите, данный автомобиль не лишен недостатков. Но если брать во внимание, что десятилетний экземпляр стоит 420-500 тысяч рублей, ему можно простить многое. Эта машина имеет надежный двигатель и коробку (если говорить о механике). На ней без проблем можно отправиться на природу или в путешествие. В то же время машина абсолютно пригодна для ежедневой эксплуатации по городу.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий