Антикор для скрытых полостей аэрозоль

Какая лучше антикорозийка для авто

Все автолюбители и профессионалы знают, что «железо» автомобиля подвержено коррозийным изменениям. Поэтому, чтобы сохранить целостность всех деталей и внешнего вида машины, были придуманы антикоррозийные средства.

Их сейчас на авторынке настолько много, что не каждый водитель может сказать, что выбранная им антикорозийка для авто лучшая на рынке. Чтобы помочь автолюбителям в сложном выборе, мы создали рейтинг антикоров для автомобиля, которые имеют свои тонкости использования, о которых мы расскажем ниже.

ТОП-10 средств для антикоррозийной обработки

Автомобили подвергаются агрессивному воздействию окружающей среды, в результате чего металлические детали окисляются. Антикоррозийная обработка предотвращает разрушение кузовных элементов, предупреждает преждевременный износ.

Поверхности машины покрываются специальным составом, который защищает их от влаги, окисления, гравия, химикатов, песка.

ТОП-10 средств для антикоррозийной обработки

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля на сегодняшний день

Чтобы машина не превратилась в «ведро», нужна крепкая защита от коррозии. Антикоррозийных средств для авто – сотни, но далеко не все нормально выполняют свою функцию. В этой статье приведен рейтинг лучших средств, которые показали себя на практике.

Выбираем лучшее антикоррозийное средство для автомобиля: рейтинг ТОП 7, отзывы, цена

Дабы обезопасить автомобиль от воздействия внешних факторов окружающей среды, производитель еще на заводе обрабатывает его специальными защитными составами. Но зачастую этого не хватает, благодаря климатическим условиям, солям и реагентам, и автовладелец уже самостоятельно старается предохранить своего железного любимца. В продаже существует масса средств для достижения этой цели, изготовленных на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и других веществ.

авто

Лучший антикор для автомобиля в баллончиках: чем обрабатывать днище от коррозии

Антикорозийка для авто

Заводская антикорозийка для авто, нанесенная в скрытые полости и на нижнюю часть кузова, защищает металл от агрессивного воздействия гравия и дорожных реагентов. В процессе эксплуатации материал смывается, что заставляет владельцев периодически обновлять покрытие. Качественная обработка позволяет сохранить стальные панели кузова в неизменном состоянии на протяжении 10-12 лет при круглогодичном использовании машины.

Классификация средства

В целях предупреждения появления ржавчины автомобильной промышленности была придумана антикоррозионная защита автомобиля.
Антикор для авто выбирают на основе его применения в отношении поверхностей, выделяют:

  1. Внешние.
  2. Внутренние.

Антикор в баллончиках, используемый для обработки внутренних деталей автомобиля (лонжеронов, дверной стойки) за счёт водоотталкивающего свойства предотвращают скопление и содержание влаги на своих поверхностях, так происходит из-за наличия в них парафиновой основы.

Антикоррозийный лак, применяемый для внешних деталей авто, таких как как кузов, днище автомобиля, наружной части дверей, должен защищать их от ржавчины за счёт своего состава.

Поэтому антикоррозийный состав определяет долговечность внешней структуры вашего автомобиля, но и детально защищает от порчи в зависимости от расположения. Дело в том, что антиржавчина для авто для разных деталей предпочитает использование разных химических составов данных средств. Такой локальный подход позволяет надежно защитить целостность железного каркаса. На основе этого антикоррозийные вещества делят:

  1. на жидкую пластмассу (используется в качестве кратковременного средства, так как не имеет нужной долговечности);
  2. на битумную мастику (антикоррозийные средства для авто производят из синтетической смолы, чаще используют для покраски наружных покрытий, при вводном слове вещества должен быть до 400 мкм);
  3. на основе воска и парафина (данное антикоррозийное покрытие авто предохраняет поверхность от коррозионных «разъездов», создавая эластичные пленку, при этом создает устойчивость к температурным перепадам);
  4. на основе поливинилхлорида и каучука (антикоррозийное покрытие автомобиля из данных веществ обладает надежностью и долговечностью часто применяется в разных видах промышленности);
  5. на основе масляных невысыхающих элементов (вещество представлено в жидком виде, играет роль заполнителя пор, остаётся жидким на протяжении всего срока эксплуатации).

Для обработки корпуса

Профессиональные средства для обработки корпуса не высыхают до конца, предупреждая развитие коррозии.

Формула номинантов из списка ниже не теряет эластичности на морозе, надежно противостоит любым видам отрицательного воздействия. Производители позаботились, чтобы вложения покупателей не были бесполезными.

Prim Антишум – Заменяет несколько средств

Prim Антишум

Антикоррозийная обработка препаратом Prim Антишум решает несколько проблем: с плохой звукоизоляцией, ржавчиной и слабой защитой от песка и камней. Эффект достигается благодаря добавлению резиновой крошки и маленьких сфер.

Средство идет в баллончиках с распылителем. Формула попадает на покрытие, затвердевает за 24 часа. Защищает автомобиль от частиц, вызывающих шум. Повышает коррозийную устойчивость.

Состав разрешено наносить безвоздушным напылением или под давлением. Формула появилась благодаря сотрудничеству немецких и российских специалистов, поэтому сочетает лучшие качества обеих сторон: качество и бюджетность.

Прошла проверки и апробацию. Производитель говорит о 5 годах службы одного баллона. Материалы на органической основе медленно стареют, что продлевает жизнь кузову.

  • три средства в одном;
  • защита от шума, коррозии, песка;
  • длительный срок службы.
  • на больших скоростях шум блокируется плохо.

3M Scotch 1600 – Формула устойчива к большинству видов воздействия

3M Scotch 1600

3M Scotch 1600 покрывает кузов автомобиля, чтобы защитить его от соленых жидкостей, влажности и веществ, вызывающих коррозию. Прочная пленка остается на поверхности год, к концу срока службы постепенно истончается.

Резино-битумная основа не замерзает полностью, остается эластичной. Проникает в щели, заполняет сколы. Не боится масел, кислот, смазок, УФ-лучей. При температуре +20 градусов формула высыхает за 120 минут.

Даже при агрессивном механическом воздействии покрытие остается прочным, выдерживает удары. Состав справляется с температурами до +80 градусов, работает во влажной среде.

Приятным бонусом является простое нанесение. Достаточно распылить из балончика-аэрозоля препарат в несколько слоев с расстояния 40 см, дать засохнуть.

  • повышенная прочность и износостойкость;
  • устойчивость к влаге, химикатам;
  • применимость при экстремальных температурах.
  • не обнаружено.

Содержание:

  1. Рейтинг ТОП 7 лучших антикоррозийных средств
    1. Dinitrol 1000
    2. MERCASOL 831 ML
    3. Hi-Gear HG5756
    4. Waxoyl Hardwax Schutz
    5. Tectyl BodySafe Wax
    6. HB BODY 930
    7. НОВА БиЦинк МЛ
    1. Лучшая цена
    2. Для скрытых поверхностей
    3. Для внешних поверхностей

    Типы антикоров

    Типы антикоров

    Современный рынок предлагает сотни средств для обработки металлических частей кузова от преждевременной коррозии. Для внутренних и внешних поверхностей используются различные классы антикоров. Составы для внутренних карманов днища, лонжеронов, стоек вытесняют влагу из закрытой полости и имеют высокий показатель эластичности.

    Материалы не твердеют, покрывают внутреннюю поверхность защитной пленкой. Обработка происходит с помощью пневматического пистолета, если средство в банке, или аэрозольным баллоном через техническое отверстие антикор заливается в полость. Основным компонентом при производстве такой защиты остаются парафин, масло, силикон.

    Антикоррозийные средства для внешней обработки кузова: днище, колесные арки, внешняя часть порога имеют плотный состав, в качестве материала используется битумная мастика, каучуковая основа, органические и синтетические смолы.

    Состав создает плотную эластичную пленку толщиной от 1 см, которая препятствует проникновению солевых реагентов, защищает днище и пороги от механического повреждения летящим гравием во время передвижения.

    Достоинства и недостатки средства

    В зависимости от того, какую деталь кузова необходимо дополнительно защитить, выбирается и средство. Автоконсерванты используются для внутренних работ и защиты скрытых полостей кузова. Смазочные мастики подходят для внешних отделок, материал предотвращает рост коррозии и служит как дополнительная шумоизоляция салона. Преимущества антикоров, независимо от порядка использования:

    1. Увеличение срока службы кузовного металла.
    2. Покраска коррозионных очагов и создание дополнительной защиты днища снаружи.
    3. Возможность провести обработку самостоятельно.

    Поднятый автомобиль

    К недостаткам вторичной защиты относится:

    1. Минимальный эффект при неправильном нанесении и выборе материала.
    2. Мастику необходимо периодически менять.
    3. Если в металле есть сквозные очаги ржавчины, то необходимо варить кузов, антикор будет бесполезен.
    4. Сложность самостоятельного нанесения, необходимо использовать производственную схему, если требуется обработать антикоррозийной защитой все днище автомобиля.

    Как выбрать по составу

    Что такое антикор не так уж и сложно понять. Он представляет собой вещество, защищающее от появления ржавчины детали машины. Чтобы понять какой антикор лучше для авто, необходимо определиться какими свойствами должно обладать средство.

    Перед покупкой антикора специалисты рекомендует учитывать следующие общие факторы, которые оказывают не только прямое, но и косвенное действие на изменения в каркасе автомобиля (в их отсутствие):

    1. антикоррозия для авто должно иметь длительный срок действия;
    2. не оказывает воздействия на лакокрасочное покрытие автомобиля;
    3. спрей антикор должен играть роль заполнителя при появлении трещин, пор в заржавевших участках конструкций;
    4. средство должно быть адгезивным, то есть покрывать всю поверхность реставрируемого участка и не бросаться в глаза окружающим;
    5. вещество должно обладать отталкивающей гидрофобной средой, гарантирующей быстрое высыхание с поверхности при попадании на нее жидкости;
    6. иметь нейтрализационное действие на электролит при его попадании на кузов;
    7. поврежденная конструкция с веществом должно быть эластичным и не разрушаться в результате деформации;
    8. средство не должно разрушаться при попадании мелких камней при езде на автомобиле по щебню;
    9. должно быть не токсичным и пожаробезопасным;
    10. при покупке антикор лучше брать средней ценовой категории, это будет гарантией качества продукта;
    11. определитесь со способом нанесения в виде спрея, мастики, лака, крема или мази;
    12. определитесь для себя область применения, на которые необходимо будет нанести антикор (на днище, порог, арка, кузов или верх).

    Несмотря на ряд рекомендаций, много автолюбителей ими пренебрегают и потом сетуют, почему их машина начала ржаветь. Поэтому лучше воспользоваться опытом специалистов и предотвратить появление проблемы, чем каждые несколько лет менять части машины или покупать новую.

    Автомобильный антикор для различных поверхностей

    Производственные и брендовые антикоррозийные составы изготавливаются из полимеров. Требования к средствам также различны. Внешние части кузова обрабатывают мастикой для днища, а внутренние поверхности в 90% случаев это парафиновым антикором, который наносится кисточкой или аэрозолем.

    Антикоры для обработки внутренних поверхностей

    К внутренним частям кузова относят: внутреннюю поверхность днища, лонжеронов, дверей, дверных стоек. Металл в 90% скрыт от внешнего фактора панелями обшивки, но подвержен воздействию влаги, реже соли. Антикоры для обработки внутренних частей днища отвечают таким требованиям:

    1. Не агрессивны к ЛКП авто, не разъедают краску, резину, пластик.
    2. Имеют высокую эластичность. Состав должен заполнить возможные сколы и трещины.
    3. Обеспечивают защиту ЛКП от электролита и влаги.
    4. Останавливают процесс коррозии через полную консервацию очага ржавчины.

    Рекомендуется не наносить средство на явные места ржавчины без предварительной зачистки кузова. Химическая пленка защитит металл на короткое время – до 3-5 месяцев и процесс разрушения кузова продолжится.

    В основе защитных материалов лежит парафин либо синтетическое масло. Масляной состав быстро проникает в трещины и скрытые полости и покрывает металл защитной пленкой. Производители выпускают средство в аэрозольных баллончиках либо в виде жидкости, которую необходимо в несколько слоев наносить на поверхность.

    Наносит средство в салон

    Антикор на основе парафина наносится кисточкой или распылителем. Средство имеет плотную структуру за счет воскового состава, образует на поверхности металла защитную пленку, которую необходимо снимать при повторной обработке. Из минусов парафиновых средств — вероятность попадания воздуха при обработке сложных участков, за счет которого коррозия продолжится.

    Антикор для обработки наружных поверхностей

    Наружные поверхности кузова: днище авто, пороги, колесные арки необходимо обрабатывать антикором, в состав которого входят битумные мастики и химические соединения, замедляющие рост ржавчины. Требования, которым соответствуют антикоррозийные составы для внешней обработки:

    1. Стойкость материала к электролиту, механическому повреждению, кислотам и солям.
    2. Влагостойкость.
    3. Высокая адгезия с поврежденными участками кузова.
    4. Частичная эластичность, мастика должна сохранять однородность структуры после высыхания, при этом покрывать участок прочной пленкой, устойчивой к деформации кузова.

    Нанесение лака на кузов

    Многие защитные составы считаются универсальными и рекомендуются производителями в качестве внутренней защиты и внешнего нанесения на открытые панели.

    Автомеханики советуют каждый кузовной элемент обрабатывать отдельным средством, подходящим под конкретные условия эксплуатации. Для внутренней отделки — аэрозоли на масляной и парафиновой основе, днища и пороги обрабатывают битумной мастикой, жидким пластиком.

    Плюсы и минусы использования

    Преимущества мастик, отмеченные в отзывах владельцев автомобилей:

    1. Быстрая полимеризация. Автомобилем можно пользоваться на следующий день после обработки.
    2. Замедление процессов коррозии ингибиторами, введенными в состав мастик.
    3. Дополнительная шумоизоляция материалов на битумной или каучуковой основах.
    4. Простая технология напыления (пистолетом, из аэрозольного баллона или кистью).
    • перед нанесением требуется предварительная зачистка поверхности;
    • мастики не останавливают глубокую коррозию;
    • при попадании на краску возможно образование пятен;
    • требуется периодическое обновление покрытия (срок службы — от 1,5 до 6 лет);
    • не допускается выполнение работ при отрицательной температуре воздуха.

    Средства универсального типа

    Как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому? Воспользуйтесь универсальными средствами, которые подходят для всех поверхностей.

    Нижеприведенные антикоры подойдут для обработки днища автомобиля и полостей своими руками.

    HB Body 930 Bitumen

    Если не знаете, чем обработать днище и полости автомобиля от коррозии – воспользуйтесь НВ.

    Это универсальное средство создает абразивостойкую пленку, которая не смывается водой или растворителями. Обладает отличной адгезией, хорошо заполняет трещины и консервирует ржавчину.

    НВ ложится ровным слоем без подтеков. Им можно закрывать соединения после сварки и сколов. Фасуется в баллонах, поэтому состав идеален для сегментированного покрытия. Главный минус: поверхность нельзя красить.

    Waxoyl Hardwax Schutz

    Если обработка кузова антикором не должна бросаться в глаза, стоит приобрести Waxoyl Hardwax Schutz.

    Фишка этого состава – тончайший слой нанесения, всего 80 мкм. Причем этого будет достаточно, чтобы создать шумоизоляционную поверхность.

    В составе нет растворителей, поэтому краске он не страшен. К тому же, его можно легко удалить до полного высыхания. Кстати, в полимеризации и кроется основной недостаток. Время высыхания – 6 часов.

    А.М.Т Inc. Раст Стоп «B»

    Особенность этого антираста – мощное проникновение в тело металла. А.М.Т Inc. Раст Стоп «B» пропитывает мельчайшие поры, выводя оттуда влагу.

    Может «залечить» небольшие повреждения от ржавчины с помощью ингибитора. Обладает уникальным свойством: А.М.Т Inc. Раст Стоп «B» не затвердевает окончательно, а постоянно перемещается.

    Минусов у средства нет, кроме одного: огромное количество подделок. Фирма канадская, поэтому в РФ купить оригинальный “Раст стоп” почти невозможно. Из-за чего лучше заказывать их на Ebay.

    Auson Mercasol 5

    Чем обработать дно автомобиля на века? Попробуйте этот премиальный антирастер, срок действия которого достигает 8-и лет!

    Покрывается в несколько слоев, пока пленка не будет 5 миллиметровой. После возможно использовать любую краску и лак.

    Цена также вполне демократичная – 800 рублей за литровый баллон.

    Критерии выбора и требования

    Многие водители, выбирая модель бюджетного сегмента, проводят антикоррозийную обработку кузова в первые месяцы. Это оправдано при покупке китайских ТС, некоторых моделей Рено, Шевроле и пр.

    Рекомендации при выборе:

    1. Нанесение жидкого вещества лучше проводить пистолетом, выбирайте однородные эластичные составы.
    2. Невысыхающими масляными средствами обрабатывают внутренние полости кузова.
    3. Использование парафиновых антикоров предотвратит попадание влаги и замедлит окисление деталей кузова, которые не проходили производственное цинкование.
    4. Внешняя обработка днища проводится битумной мастикой, каучуковой ПВХ, жидким пластиком. Выбираются однородные составы. Машина должна быть установлена на подъемник.
    5. Все товары имеют ограниченный срок эксплуатации.
    6. Средний расчет количества материала для внешней части днища: 1 литр антикора на 1 кв. м поверхности.

    Перед выбором средства антикоррозийной защиты необходимо проверить состояние металла, при необходимости провести ремонт.

    По каким параметрам нужно выбирать

    Основные параметры, учитываемые при подборе мастики:

    1. Применимость (например, для обработки днища, колесных арок или внутренних каналов в порогах). Не следует выбирать препараты комбинированного типа (например, антикоры 5 в 1 и аналоги), поскольку вещества не обеспечивают равномерной защиты стальных листов.
    2. Технология нанесения. Существуют материалы в виде аэрозолей, жидкостей или густой пасты, требующей подогрева перед использованием.
    3. Условия применения, определяющие объем подготовительных работ. Некоторые мастики наносятся на ржавые поверхности или материалы, требующие удаления следов коррозии.
    4. Срок эксплуатации, определяющий периодичность повторной обработки.

    Для порогов и колесных арок

    Антикорозийка этой группы отличается эластичностью. Она выполняет задачу щита, пробираясь в труднодоступные, незаметные глазу места.

    3TON ТС-507 – Удобная обработка труднодоступных мест

    3TON ТС-507

    3TON ТС-507 служит консервантом полостей для авто. Надежно защищает пороги и колесные арки. Главное отличие – проникновение в скрытые сколы и трещины, которые не видит пользователь. Допустимо распыление на стойки, лонжероны, корпусы.

    Производитель не запрещает обработку арок колес и кузова, хотя получается экономически невыгодно. Формула не взаимодействует со старыми консервирующими препаратами. Сцепляется с влажными и ржавыми покрытиями, не говоря о чистых заводских деталях.

    3TON ТС-507 вошел в топ благодаря обширной области применения, простоте нанесения и бюджетности. Масло в основе не содержит вредных для человека примесей, практически не пахнет.

    • жидкая формула заполняет скрытые тещины;
    • бюджетный препарат;
    • не влияет на прошлые обработки.
    • не обнаружено.

    FILL Inn FL019 – Вытесняет влагу из щелей и стыков

    FILL Inn FL019

    Мастика FILL Inn FL019 создана для обработки наружных поверхностей, в первую очередь дверей, порогов, стоек, лонжеронов. Средство от ржавчины предотвращает разрушительные процессы. Имеет слабые свойства шумоизоляции.

    Жидкий состав вытесняет воду из стыков и щелей между панелями, предотвращает образование сколов. Подходит для любых металлических запчастей. Выдерживает температуры от -40 до +40 градусов. В комплекте идет распылительная трубка с форсункой для удобства нанесения.

    Колесные арки и пороги покрываются мягкой, но прочной пленкой. Мастика не дубеет, не трескается. Для обработки в 2-3 слоя потребуется несколько баллонов, расход большой.

    • замедляет процессы разрушения;
    • снижает уровень шума;
    • понятно наносится.
    • большой расход.

    Какой антикор выбрать?

    Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

    Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

    Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

    Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

    А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

    Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

    В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

    Списки лучших

    Кроме, указанных выше наименований хотелось бы присмотреться к трем критериям выбора и выделить в каждом из них еще по одному представителю антикоррозийных средств. Итак:

    • лучшая цена;
    • для скрытых поверхностей;
    • для внешних поверхностей.

    Лучшая цена

    Антикор-Кордон

    Антикор Кордон в евробаллоне, представляет собой смесь на основе битума, синтетической смолы, мелкодисперсных наполнителей, пластификатора и ингибиторов коррозии, предназначенную для обработки внешних и внутренних поверхностей автомобиля, возможно использование и для других металлических поверхностей. После высыхания образует стойкое водоотталкивающее покрытие, устойчивое к сильным перепадам температур (от -50°С до +100°С).

    Температура не ниже +15°С
    Число слоев 2 – 3
    Время полного высыхания 24 ч

    Цена за 1 литр: 255 рублей.

    Для скрытых поверхностей

    Dinitrol-ML

    Dinitrol ML имеет замечательные глубоко проникающие влаговытесняющие и водоотталкивающие свойства, останавливает процесс образования коррозии. После высыхания образует эластичную пленку коричневого цвета.

    Плотность при 23°С 850 кг/куб.м
    Толщина сухой пленки 10 мкм
    Влажной пленки 30 мкм
    Время пленкообразования 1 ч

    Средняя стоимость: 3700 рублей за 5 литров.

    Для внешних поверхностей

    Noxudol-UM-1600

    Noxudol UM 1600 битумный материал с армированным волокном, воска, смол и ингибиторов коррозии. После нанесения образует плотную, упругую пленку, которая имеет шумоподавляющие свойства. Наносится распылителем, не требует тщательного зачищения поверхности от ржавчины.

    Плотность 1040 кг/куб.м
    Толщина пленки 1000 – 2500 мкм
    Рабочая температура +15 – +25°С

    Стоимость 1 литра: 350 рублей.

    Видео

    В заключение предлагаем вам посмотреть видео по нашей сегодняшней теме.

    Отзывы автовладельцев

    Владельцы, решившие сделать антикоррозионную обработку кузова автомобиля, отмечают ряд преимуществ материалов:

    • нанесенная мастика с ингибиторами коррозии продлевает срок эксплуатации кузова до ремонта;
    • покрытие выдерживает воздействие дорожных реагентов и потока песка и гравия из-под колес на протяжении 12-36 месяцев;
    • материал не ухудшает внешнего вида кузова.

    Следует учитывать, что для автомобилей импортного производства используется оцинкованный стальной лист. Готовые кузова проходят цикл грунтовки с погружением в ванну. Сварные швы перед окраской закрывают специальной мастикой, а соединяемые панели промазывают клеем. После нанесения слоев краски и лака арки и внутренние части порогов и лонжеронов заливают воском. Производители гарантируют отсутствие сквозной коррозии на протяжении 7-12 лет эксплуатации (зависит от марки и модели) при условии сохранения заводских грунтовки и лакокрасочного слоя.

    Однако агрессивные дорожные реагенты, используемые зимой, негативно воздействуют на штатные полимерные или восковые мастики, вызывая преждевременную коррозию. Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля обеспечивают защиту кузова от ржавчины на протяжении нескольких лет, а затем требуют обновления покрытия.

    Какие способы нанесения мастик являются оптимальными? Как самому устранить очаги коррозии внутри дверей, в колесных нишах или на днище кузова?

    Как обработать дно машины мастикой в домашних условиях

    Антикоррозийная обработка днища авто требует подготовки и четкого следования инструкции, при выборе состава учитывается следующее:

    1. Мастику «жидкий пластик» используют в качестве основного средства против повреждения гравием и как дополнительного антикоррозийного.
    2. Каучуковая мастика обеспечивает наибольшую защиту металла, гидроизоляция дна приближается к 100%, за счет эластичности материал легко проникает в закрытые полости.
    3. Битумная мастика наносится слоем до 0,4 мм. Кроме защиты от коррозии материал предотвращает появление следов от ударов гравием.

    При самостоятельном распылении антикора на днище используют следующий алгоритм работы:

    1. Обрабатывать авто следует в помещении при температуре от +10…+25 градусов.
    2. Наносить защиту необходимо медленно и равномерным слоем до 2 мм. При высыхании он будет уменьшаться.
    3. Рекомендуется наносить антикор только на обработанную поверхность, ржавчину необходимо зачистить, металл ошкурить.
    4. Нельзя допускать попадание средства на выхлопную систему, двигатель, тормозные элементы и движущиеся части авто.
    5. Наносить защиту необходимо в следующем порядке: днище, скрытые полости, колесные арки. В домашних условиях используют распылитель, для нанесения антикора в скрытые полости днища — мягкую кисть.

    Даже если производитель указывает, что его антикор высыхает через 12 часов, автомеханики не рекомендуют заводить машину минимум 24 часа после обработки.

    Самостоятельный процесс нанесения средства не требует дополнительных навыков, но если в гараже нет удобной ямы или подъемника, рекомендуется обратиться в сервис.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий